Wolff no entiende nada de los datos de Mercedes: "No tiene sentido"

Tras años de dominio cuando se introdujo el reglamento en 2014, las cosas han cambiado completamente desde 2022. Mercedes, en las 48 carreras disputadas desde que se introdujeron los nuevos coches en 2022, sólo consiguió ganar una vez. Esta temporada marca un nuevo mínimo: es el peor inicio de temporada para Mercedes desde 2011.

En consecuencia, Wolff afirma: "Creo que el coche es muy complejo para nosotros, donde lo ponemos en términos de equilibrio de errores y equilibrio mecánico. Y estos dos tienen que correlacionarse. Hemos seguido una trayectoria determinada en los últimos años y seguimos yendo en círculos".

Wolff frustrado por la escasa mejora de Mercedes

En algún momento Mercedes encontró un camino diferente, pero todavía no está dando grandes resultados, coincide Wolff: "Y llegamos a un punto en el que dijimos, vale, tenemos que hacer algo diferente aquí porque estamos midiendo la carga aerodinámica con nuestros sensores y tomas de presión. Y dice que tenemos 70 puntos más de carga aerodinámica en una curva concreta de Melbourne que el año pasado. Pero en el tiempo por vuelta, no es ni un km/h más rápido. Así que no tiene ningún sentido. Entonces, ¿dónde está la limitación? Y creo que queríamos marcar algunas casillas. ¿Hay alguna limitación que hayamos detectado? Y creo que las hay".

Así que hay carga aerodinámica en el coche de Mercedes, pero no se corresponde. "Eso es exactamente lo que digo", explica Wolff. "Todo lo que hemos visto en estos dos años apunta a que debería haber mucha carga aerodinámica, la cual creemos que hay. Y ahora que hemos medido la carga aerodinámica y está ahí, simplemente no somos capaces de sacarle el tiempo por vuelta que deberíamos. Y esa simulación nos lo demuestra. Y no es trivial. Ya sabes, te veo mirándome como diciendo: "¿Qué demonios? Ahora imagina lo que pensamos".